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后排安全待提升 大众新捷达碰撞试验解析

日前,2013年C-NCAP第四批碰撞测试已经结束,13款车型的具体测试数据将于2014年1月3日公布,而在此之前,我们先来仔细解读一下各款车型的碰撞表现。今天为大家解读的是于12月中旬进行测试的捷达1.6L手动豪华型。作为大众的经典车型,全新捷达在上市后就迅速成为许多家庭用户的购车首选,成功延续了以往的热销势头。那么,它的安全表现如何呢?让我们一起来看看。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

在速度不低于50Km/h的正面完全碰撞后,捷达的发动机舱吸收了大部分的碰撞能量,向内溃缩,舱盖向上拱起,两侧的翼子板挤压变形。前包围断裂掉落,零配件变形掉落,挡风玻璃龟裂。A、B、C柱没有明显变形,基本完好,四个车门可正常开启,方便乘客打开车门逃生。

前排双安全气囊在碰撞中弹出,主副驾驶座假人均坐姿正常,安全带扣紧,头部与气囊接触点清晰,腿部也与前舱有接触痕迹。

后排女性假人安全带扣紧,身体右倾,手部有较大幅度的不规则举动,身体没有与车厢内饰发生碰撞。儿童假人安全带紧扣,双腿上扬,具体的受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

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责任编辑:刁俊艳
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