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速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

核心提示: 说到敞篷车就一定会谈到个性,而RS这两个字母又赋予了它独特的运动气质,以至于在大街上受到的关注度仅次于几大超豪华轿车。

奥迪5系列车型一直都被大家册封为奥迪的最美车型,在这种光环的照耀下由它来衍生出的车型着实不少,其中包括有A5、S5,当然还有承载着奥迪运动基因与性能精髓的RS5。而今天我们的主角就是在RS5 Coupe基础上再一次延伸出的RS5 Cabriolet(敞篷版),它所要代表的不仅仅是速度的象征,还有对生活充满的激情。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

在提试驾车的时候,第一眼看到它纯白色的车身,深红色的软顶,再加上一系列的运动套件,当然还包括那浑厚的排气声浪,感觉简直太赞了!不过要得到这个软顶恐怕你还需要再多掏点银子,敞篷版RS5官方售价为128.8万,与硬顶版的119.8万售价相比,它们之间有9万的差价。

● 外观:个性的软顶设计丰富的运动套件

2011年9月的法兰克福车展,奥迪发布了RS5 Coupe(硬顶版),一年后的巴黎车展上奥迪又正式发布了RS5 Cabriolet(敞篷版)来对抗宝马M3 (详情 图片 报价)敞篷。其实奥迪这两款顶级性能车之间的设计如出一辙,根本区别就在于车顶的不同。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

RS5 Cabriolet拥有着比奥迪5系列车型更特别及充满魅力的车身比例与线条,并且融了入更多Quattro部门特别为RS系列车型研发打造的个性化套件,以满足高性能车极端苛刻、精准的造车水准。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

RS5 Cabriolet的前脸虽然看起来与其它5系列车型大致相同,但细节之处流露出了对运动的极致追求。六边形倒剃式的蜂窝中网不仅镂空面积更大来提升进气量,且表面还经过了抛光处理增强质感。而两侧的下格栅也并非摆设,它可以将冷空气引向车轮内侧来为制动系统进行散热。这所有的一切都只为了一个目的,那就是提升性能。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

车身侧面的线条圆滑而不失张力,近乎水平的腰线非常动感时尚,车身整体在尺寸上与Coupe相比差别不大,并且Cabriolet在轴距上也没有任何改变。更低的车身重心有利于提高弯道性能,视觉效果更有样儿。为了提供更为稳定的下压力,翘起的扰流板替代了可升降尾翼,而个性深邃的银色后视镜外壳则是RS车型的独有设计。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

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车尾的造型看起来并不像前脸那样激进,包括尾灯的设计,都没有过多的修饰,只有RS5标示和后扰流唇套件格外醒目。值得一提的是,看似粗旷的椭圆形排气管采用的是双边单出设计,但其实每个“炮筒”内分别隐藏着两根排气。另外在发动机高低转速之间通过调整内部的阀门还可以实现亢奋轰鸣的排气声。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

这套20寸5幅V型铝合金轮毂立体感十足,并采用了钛金属色,但这并非RS5标配,除此之外还可以选装5幅“Rotor”设计的轮毂,您仅需要为它们支付3万元。轮胎配置方面,选用的是操控与制动性能出色的倍耐力P-Zero系列,尺寸为275/30 ZR20。

速度与激情 深度测试奥迪RS5 Cabriolet

深度测试奥迪RS5 Cabriolet

我们测试的这台RS5 Cabriolet配备的是原厂14.37英寸的钢质制动盘以及前6活塞制动卡钳,但奥迪允许选装性能更为出色的15寸碳纤维陶瓷制动盘和黑色带有RS标示的前8活塞制动卡钳。当然,在满足高负载需求的同时也要接受相应不菲的价格,其整套需要10.5万元。

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责任编辑:刁俊艳
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