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试驾广汽本田第三代飞度 持家有“度”

[摘要]飞度早已是家喻户晓的车型了,本次随着海外第三代车型的发售,广汽本田将第三代飞度同步引入到中国。新一代飞度依旧以全面的居家属性称霸同级车型,并在多方面拥有着惊人的跨级表现。

 

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前言:在雅阁、思域的光环下,也许没人注意到飞度,这样一款纯粹为了实用、节油而出现的居家代步单厢车,似乎都不该是由本田这样富有激情的车厂生产出来。但正是这样一款不起眼的车型,却将本田送到了世界一流大厂的行列,累计超过500万辆的总销量让其成为世界上最成功的的小型车之一。当然,历史的荣光总有褪去的一天,尽管一二代飞度都很好的完成了使命,但没人在乎这些而去选择一款过时的产品。所以,本田马上将第三代飞度同步引入中国,她是继续纯粹的居家路线,还是改变了性格,随我进入今天的第三代飞度试驾体验吧。

 
试驾时间:2014年4月 试驾地点:浙江
试驾天气:多云间晴 试驾里程:70公里
撰文:付军 图片:付军
车辆售价:未上市 车辆提供:广汽本田
 
发动机形式:1.5L自然吸气发动机 发动机排量(cc):1498
最大功率(kW/rpm):96/6600 最大扭矩(Nm/rpm):150/4600
长/宽/高(mm):4065/1695/1525 轴距(mm):2530
变速箱:CVT无级变速箱 悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁式非独立悬挂
:内饰做工用料出众、科技感强、空间宽大、灵活多变、动力系统强劲节油、在多方面拥有跨级表现
:中央扶手设计过低、高负载下噪音稍大

第三代飞度毫无疑问的换装了全新的家族设计风格,国产车型没有什么本土化改变,而是基本原汁原味的引入。当然,新世代的本田设计语言并不是谁都能够认同,过于夸张的线条反倒会吓跑本就对外观非常敏感、且略有保守的中国消费者。

试驾广汽本田第三代飞度

一体式的中网、大灯设计是本田现今最重要的设计符号之一,底部犀利硕大的进气道设计风格,也极尽动感之风。如果说上代飞度还保留着一些圆润可爱的元素,那么第三代飞度已经彻底颠覆了。无疑,本田希望藉此来吸引更多的消费者,特别是那些对于力量感、线条张力非常热衷的年轻男性用户群。

试驾广汽本田第三代飞度

这种类似于小型MPV车型的单厢车侧部很难设计,很容易让人抓不到重点,但是本田用一把美工刀深深的雕刻出一道腰线,独立小窗、精致的分离式后视镜,不但美观、更为良好视野做出贡献。就连轮毂造型,也与日版相同,但造型乏善可陈。

试驾广汽本田第三代飞度

车尾为了和车头有所呼应,底部同样加入了菱形进气道设计,当然这些线条并不是随意添加的,同样经过了大量空气动力学测试。为了保证更大的空间利用率,尾门没有设计太大倾斜,中规中矩。倒是镶嵌式的大尺寸尾灯,非常惹眼,科技感油然而生。

试驾广汽本田第三代飞度

总的来说,全新的第三代飞度没没有给我眼前一亮的感觉,甚至在某些细节上还会让人感觉有些别扭。但不可否认,在精致感、科技性等多方面,新飞度还是把握的比较到位,只是这些细节组合在一起,并没有和谐的呈现出整体美感。对于这类功能性趋向的小车型来说,往往都会遇到这样的矛盾,设计师很难在有限的尺寸和轮廓下尽情发挥。

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责任编辑:张雪
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