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阿特兹油耗测试长途体验 低碳出行

一汽马自达阿特兹我们已经多次试驾过了,出色的“魂动”理念外形设计以及传承马6的优良操控口碑都让人对其可圈可点。但要说这代车型大肆宣传的创始蓝天技术似乎还只停留在理论上面。。。高压缩比、大范围锁止变速器i-Eloop、i-Stop这些科技综合运用到底能改变什么?答案就是为了做到最低碳的出行。

ATENZA阿特兹

本次体验阿特兹的综合油耗测试我们选择了非常具有测试代表性的30km城市拥堵路段、50km高速路段、20km山区路段在内的三类组合路况。从亦庄4S店出发,目的地为北京密云古北水镇风景区,而最后的结果多少让我们有点吃惊,因为比其它2.5L自动挡车型油耗低的比较多。

这次测试车都是选用的阿特兹2.5L蓝天至尊版,相对于其它配置的车型,蓝天至尊版配备的i-Eloop系统可以对刹车时的制动能量进行回收转存到电容当中,从而减少电动机发电的负荷。需要注意的是,这辆车并不是平常测试用的准新车,行驶里程已经7千公里左右,磨合情况不错,车况也比较好。

● 市区油耗测试

我们这次测试时正好赶在国庆节前,虽然是非高峰时出行,但没有尾号限行的五环以及中雨的天气基本另五环主路堵瘫,对于城市油耗测试已经算是极致的测试了。

ATENZA阿特兹

ATENZA阿特兹

ATENZA阿特兹

在市区里行驶很少用到三挡,变速箱都是一挡二挡来回换,但阿特兹的这台变速箱调校还是很偏向经济性的,起步一档1500转左右就会切入二档,前车刹停时,i-Stop系统也会及时另发动机关闭来节省每一滴燃油消耗。

ATENZA阿特兹

ATENZA阿特兹

ATENZA阿特兹

虽说是自动挡车型,但我们行驶约五环路1/4圈后右脚还是废了。平均时速大约13Km/h足以说明五环路的神奇之处,不过第三方软件侦测的数据却并不高,比仪表显示的平均油耗高出0.3L,最后6.9L/100Km还是很说明节油特性的。

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责任编辑:郭书梅
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