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国产沃尔沃XC60试驾 动态的驾驶感受

经过千呼万唤之后,国产版的沃尔沃XC60(以下简称:国产XC60)终于来了,新车相比进口版车型有很多细节上的调整,厂家称之为适应中国市场所作的调整。总的来说,它变得比进口版本更加舒适,包括动态的驾驶感受,以及电子配置带来的更加便利的用车体验,且听我一一道来。

汽车之家

本次试驾会提供了两款车型,分别是顶配的2.5T T6 AWD 智越版(指导价53.99万,以下简称T6车型),以及次顶配的2015款 2.0T T5 AWD 智驭版(指导价:46.99万,以下简称T5车型),前者在配置上更加丰富,配备4C主动自适应底盘,看点更多。而后者则是呼声最高的2.0T四驱车型,这是之前进口版一直没有的,但装备的并不是最新的Drive-E发动机,213马力的老款发动机够用吗?后面告诉你。由于之前的实拍文章里已经对2015款沃尔沃XC60作了详细的静态体验,有兴趣的朋友可以回顾《造型未变/动力更新 实拍国产沃尔沃XC60》,这里我打算从动态驾驶部分开始。

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2015款 2.5T T6 AWD 智越版

● 动力总成:

2015款沃尔沃XC60装备了3款发动机,分别是245马力的Drive-E系列2.0T直列4缸发动机、213马力的2.0T直列5缸发动机、254马力的2.5T直列5缸发动机。前者匹配8速手自一体变速箱,为前置前驱布局,但本次试驾会暂时没有见到这款车型。而后两者则是匹配6速手自一体变速箱,为全时四驱布局。213马力的2.0T直列5缸发动机服役已有好些年头,但底子不错,即使匹配全时四驱系统的话也还算够用。顶配的T6车型从进口版的3.0T直列6缸缩减为2.5T直列5缸发动机,动力表现自然不如过去,但厂家认为,这已经够用了,“恰到好处”。

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2015款 2.5T T6 AWD 智越版

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2015款 2.5T T6 AWD 智越版

沃尔沃亚太 沃尔沃XC60 2015款 2.5T T6 AWD 智越版

悬架系统方面,依然是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,顶配的T6车型还配备了4C主动自适应底盘,具有3种模式可选,其余车型则使用普通的减振器。

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责任编辑:郭书梅
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