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我的经济适用男 试驾东风雪铁龙全新爱丽舍

东风雪铁龙作为中国家用轿车市场的先驱者,一直把产品投入到中国家庭轿车市场。当年推出的富康作为老三样之一,也一直争战于中国家用轿车市场,为中国家用轿车市场做出不小贡献。而全新爱丽舍的推出更是增加了东风雪铁龙在家用轿车市场的产品和力度,让这款三厢轿车很长一段时间成为家轿用车的首选之一。

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全新爱丽舍在经过换代后变得更懂消费者的需求,与现如今很多车型各种提高动力、拉高配置、提高售价等做法相比,全新爱丽舍则依然坚守着其亲民的路线,其次在配置小有提升的同时还有效地改善了空间方面的表现,加上合理的定价,让其非常符合国内消费者的需求。近日,小编就对全新爱丽舍进行了为期一周的试驾,下面让我们一同领略这款经济适用家轿的独特魅力。

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全新爱丽舍采用了全新家族式前脸,梯形镀铬中网与双人字logo搭配出简约的盾牌造型,宽大的进气口也让整个车头显得十分大气。全新爱丽舍不规则大灯看上去很传神,虽然设计没有犀利的线条等,全系标配卤素大灯,并没有加入透镜和日间行车灯等功能,全系车型标配前雾灯,以增加竞争力。

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全新爱丽舍采用了PSA集团全新的PF1平台打造,其整体造型极具现代感。与标志301造车平台相同,同时也使用了雪铁龙最新的设计风格,整个车身设计融入了C4L的部分设计元素,由于采用全新的平台打造,整体车身有所加长,而在尾部的设计更加圆润自然。

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相信内饰的亲和力是新爱丽舍最大的卖点之一,也是一款纯家用轿车最应该具备的特征。简约舒适的内饰风格,带给用户家居般的温馨与惬意。车身侧面比例协调,整体倾向与中庸的格调,但整体造型与C4L类似,符合消费者的审美,全新爱丽舍在车身尺寸上有了全面的提升,长宽高分别为4427mm/1748mm/1476mm,轴距达到了2652mm。爱丽舍内部空间设计与同级车相比还算不错,前排座椅背面采用凹空设计,为后排乘客提供更大的腿部空间,后排1/3、2/3可分式后排座椅靠背,可以实现多种空间组合。

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全新爱丽舍尾部整体设计敦实饱满,与前脸相比缺少了一些激进的设计元素,而后备箱盖的造型设计故意上翘,提升整体视觉效果。高位刹车灯有效的提升了夜间行驶安全,而尾灯的设计线条与车身相结合,内部采用卤素光源。。在安全方面,全新爱丽舍在尾部装备了四个独立雷达探头,整体分布位置适中,能够更好地探测后方的障碍物。

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从实际体验来看,全新爱丽舍的动力调校依然偏向舒适,但得益于良好的底盘调教以及标配的电子随速助力转向(EPS),让该车驾驶起来十分轻松。作为首次采用电动助力的车型,全新爱丽舍转向要比世嘉、C4L更轻盈,用较小的力度就能很轻松地完成转向,很适合女性用户驾驶。

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全新爱丽舍悬架调校偏向舒适,底盘对细小震动的过滤很到位,车内能感觉到的冲击力很小,至少不会让你感觉到不适。 对于一款10万元以内的合资家轿,全新爱丽舍的底盘表现很到位,虽然偏舒适的悬架调校在急速过弯时有一定侧倾,但是底盘很扎实,较有韧性的悬架能给你很大的信心。

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全新爱丽舍搭载了神龙公司全新EC5 1.6L CVVT高效发动机,该款发动机是神龙公司“E动战略”启动后的首款发动机,装配CVVT连续可变进气正时系统,能够提供最高达46°曲轴转角的可变角度。高角度的阀门开度为气缸内流入更为充足的油气混合物创造了条件。同时全新爱丽舍在低速时发动机噪音比较小,不会对车内交流造成干扰。而速度达到80Km/h后,胎噪和风阻也都在可接受范围内,静音性表现不错。  

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此外,全新爱丽舍配备了PM2.5车内滤净系统,对PM2.5颗粒物过滤度不低于90%,在雾霾较为严重的济南行车,此装备可谓必不可少。

编辑点评:全新爱丽舍是基于PSA EMP1全球同级最新平台制造的首款车型,是雪铁龙放眼全球化视野,集百年造车技术资源之优势,汇聚最新科技智慧结晶,倾力打造的“全球新一代欧系中级车”,相信国产后的全新爱丽舍将会代表着欧系中级车又一次携卓越技术与优秀品质引领着中国市场消费潮流,带给中国消费者更具品质的汽车生活。

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责任编辑:郭书梅