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6月汽车召回20多万辆 你的爱车上榜了吗

自进入2017年以来,汽车召回已经屡见不鲜,仅6月就有近10起召回,难道是汽车质量太差?厂家偷工减料太厉害?其实这个锅真不应该厂家全背,汽车是个结构复杂的产品,仅仅是厂家造车技术领先也是不够了,这和汽车零部件的质量也是脱不了关系的,基本上主流品牌都出现过召回事件,只是车企之间对待问题的方式不同而已。

汽车召回

虽然汽车召回不是什么光彩的事,但至少厂家勇于承认,企业召回的是缺陷产品,但赢得的是消费者的口碑和市场,真正让人生气的是那些出了问题,却遮遮掩掩不肯召回的厂家。召回车型的问题基本集中在安全问题、发动机问题和车身问题。麻哥带大家一起看看目前6月有哪些车型要召回。

全新胜达

汽车召回

北京现代汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年7月31日起,召回2012年11月29日至2013年5月31日期间生产的搭载韩国进口2.4L THETA GDI 发动机的全新胜达汽车,共计29937辆;2012年11月29日至2013年11月30日期间生产的搭载韩国进口2.0T THETA GDI 发动机的全新胜达汽车,共计13827辆。

召回原因: 本次召回范围内的车辆,由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良,产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承,造成轴承不能充分润滑,轴承加速老化。造成发动机内部产生周期性的敲缸声,发动机故障灯以及机油报警灯点亮,长时间使用后可能产生抱轴现象,车辆失去动力,存在安全隐患。

解决办法: 使用发动机专用噪音测量仪对召回范围内车辆的发动机进行检测,并且根据检测结果对没有问题的车辆免费更换发动机机油,对有问题的车辆免费更换发动机长缸体,以消除安全隐患。

K5

汽车召回

东风悦达起亚汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年7月31日起,召回2014年1月26日至2014年3月12日期间生产的搭载韩国进口的2.0L THETA T-GDI发动机的K5汽车,共计28台。

召回原因: 由于曲轴交叉油孔加工毛刺去除不良,产生的金属碎屑阻碍了机油流向主轴承,造成轴承不能充分润滑,轴承加速老化,导致发动机内部可能会产生周期性的敲缸声,发动机故障灯以及机油报警灯会点亮。长时间使用后可能产生抱轴现象,车辆失去动力,存在安全隐患。

解决办法: 对召回范围内的车辆发动机进行检查,如有必要将更换发动机长缸体,以消除安全隐患。

进口欧蓝德EX劲界系列

汽车召回

三菱汽车销售(中国)有限公司召回2006年11月23日至2012年9月27日期间生产的部分2007-2012年款进口欧蓝德EX劲界系列汽车。据该公司统计,中国大陆地区共涉及54672辆。

召回原因: 由于设计原因,水分会从雨刮器电机与雨刮器连杆的接头部侵入,接头内部会发生异常磨损,可能导致前挡风玻璃雨刮器无法正常运转,影响前方视野,存在安全隐患。

解决办法: 对召回范围内的车辆免费更换改善后的雨刮器连杆总成(在连杆橡胶套外追加了防水套并用绑带固定)。

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责任编辑:郭书梅
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