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售199.8万 阿斯顿·马丁新Vantage上市

11月21日,阿斯顿·马丁全新一代Vantage在北京全球同步亮相,新车采用了全新的平台打造,同时使用源自梅赛德斯-AMG的4.0L双涡轮增压发动机,最大功率510马力,峰值扭矩685牛·米,仅需3.6秒即可“破百”。同时阿斯顿·马丁拉共达中国还公布了该车在中国的售价为199.80万元并将于2018年第三季度正式交付中国市场。

全新Vantage 指导售价
车型 售价(万元)
4.0T 基本型 199.80

 

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新车特点:

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

如果你第一次看到全新Vantage,你一定觉得它的外形是那么的熟悉,整体设计就像是阿斯顿·马丁DB10概念车的量产版本,全新的大嘴式进气格栅辅以碳纤维材质,使得层次感更强,搭配椭圆形LED大灯组,使得车头给人一种咄咄逼人的气势。除了进气格栅外,全新Vantage并没有设计其他的进气口,使得新车前发动机舱盖看起来极为流畅。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

作为阿斯顿·马丁跑车系列的入门级产品,全新Vantage相比于DB11整体尺寸更小。从侧面线条来看,虽然紧凑的车身没有像DB11这类的大型GT跑车一般舒展,但是却将双门Coupe型跑车所应该拥有的灵动风格彰显的淋淋尽致。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

溜背般的线条从车顶滑向车尾,恰好翘起的鸭尾造型在满足空气动力学设计的同时,也彰显出新车的个性,浑然天成般的LED光带式尾灯组给人极为惊艳的视觉效果。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

与流畅的车身相比,全新Vantage夸张的后包围设计更能够突出新车的性能取向,巨大的尾部扩散器,搭配双边共两出排气布局,展示出该级别应有的运动水准。得益于采用了与DB11相同的全铝车身结构,全新Vantage的净重1530kg。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

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内饰方面,全新Vantage并没有选择使用当下流行的触控设计,而是将物理按键进行了重新布局,辅以皮革和碳纤维装饰板搭配黄色缝线,使得中控台整体极具传统的驾驶气息。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

相比之下,新车的仪表盘采用全液晶设计,中控台上方还配备有一块独立液晶显示屏,使得新车拥有足够的科技气息。作为阿斯顿·马丁的传统,座椅调节按键仍然出现在中控台两侧的面板上。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

全新Vantage标配的360度鸟瞰式全景摄像头、胎压监测系统与前部和后部泊车传感器以及泊车距离显示。车载娱乐方面,8英寸中控屏提供车载信息娱乐系统包含阿斯顿·马丁音响、蓝牙音频和电话、iPod 和iPhone、以及 USB 设备接口。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

动力方面,全新Vantage将搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,最大功率510马力,峰值扭矩685牛·米。传动方面,与之匹配的将是8速手自一体变速箱。此外,全新Vantage也是第一款搭载E-Diff(电子后差速器)的阿斯顿·马丁车型。性能参数上,全新Vantage的0-100km/h加速仅需3.6秒,极速可达314km/h。

车系历史:

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『阿斯顿·马丁V8 Vantage』

Vantage一词在阿斯顿·马丁的历史当中曾经以不同含义出现,在Vantage车系出现前,这一词汇曾出现在阿斯顿·马丁GT型跑车的后缀当中,代表高性能版本,例如1951年首次出现于DB2的高性能版本上,1978年阿斯顿·马丁也曾推出V8的高性能版V8 Vantage。不过在1972年阿斯顿·马丁也曾短暂生产过DBS的直列六缸版本——阿斯顿·马丁Vantage,这款车也是后续DB7车系的前序产品。

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2007款 4.3 Manual Coupe

直到2005年阿斯顿·马丁正式发布新一代V8 Vantage车系,作为阿斯顿·马丁的入门级跑车产品,其搭载4.3L V8发动机,后续阿斯顿·马丁还陆续发布了搭载6.0L V12发动机的V12 Vantage以及换装4.7L V8发动机的新款V8 Vantage等等。相比于其他阿斯顿·马丁产品,这一时代的Vantage无论V8还是V12均采用了双门双座设计,并且更加注重于驾驶乐趣,这使得其后续发布的系列产品都逐步将性能与驾驶放在首位,打造出极具驾驶乐趣的阿斯顿·马丁。

阿斯顿·马丁 V12 Vantage 2016款 6.0L GT12 roadster

『阿斯顿·马丁Q部门打造的独一无二的Vantage GT12 Roadster』

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『阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默的Vantage GT8』

甚至现任阿斯顿·马丁全球CEO安迪·帕尔默选择了一台Vantage GT8作为自己的心仪座驾,而非其他旗舰型阿斯顿·马丁产品。2017年11月21日,诞生超过12年的阿斯顿·马丁V8 Vantage正式迎来换代产品新一代Vantage。

竞争对手:

梅赛德斯-AMG AMG GT 2017款 AMG GT R

『梅赛德斯-AMG GT R』

迈凯伦 迈凯伦570S 2015款 3.8T Coupe 保时捷 保时捷911 2017款 GT3 4.0L

『迈凯伦570S与保时捷911 GT3』

  作为阿斯顿·马丁打造的入门级跑车产品,全新Vantage的主要竞争对手主要是梅赛德斯-AMG GT R、迈凯伦570S、保时捷911 GT3等双门双座跑车产品,这些车型非常注重驾驶风格,同时又具有一定的赛道取向,这一点与新一代Vantage的定位相似。

编辑点评:

阿斯顿·马丁 V8 Vantage 2018款 4.0T V8

  在DB11正式发布不到一年后,阿斯顿·马丁家族中的入门级产品也同步迎来了换代,全新Vantage相比于其他阿斯顿·马丁产品,给人的感觉更加趋近于纯粹的运动性。这种属性在DB11与Vanquish身上并非最重要的一点,而恰好是这一特征,使得全新Vantage不同于其他产品,注重于驾驶与纯粹运动性的它,将吸引另一部分消费者成为阿斯顿·马丁的车主。当然我们也相信,全新Vantage首发仅仅是个开始,后续阿斯顿·马丁也将为其打造一系列产品,那些注重纯粹的驾驶,同时又享受阿斯顿·马丁带来的独特调性的潜在车主们,是不是已经迫不及待了呢?

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责任编辑:郭书梅