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BJ40 PLUS初体验:活的像60后的90后,何以谈向上人生?

 上班下班,在车上,我的视角总是与地平线持平,在这个视线里,我能看到的是熙熙攘攘的人群和车水马龙,远方,是我看不到的前方吗?今天开始,我要不同的视野,38°,我坐在车里用平常的视线看到了蓝天,下一次,便是不同的未来,年轻就是要奋斗,年轻就是要撒野!多1°机械轰鸣,多1°的极限心跳,多1°的越野乐趣,在这里为北京越野“发烧”

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5月18日,2019年“38°向上人生-北京·越野世家体验营”在济南再次开启探享征程,广大“越野一族”欢聚一堂,秉承傲视同级的37°接近角与“多1°”的向上人生态度,再次集合出发。

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《战狼2》中的BJ40勾起了许多人的越野梦,这其中也包括笔者。谁说女生只能开MINI、SMART呢?此次北京·越野世家体验营现场笔者有幸试驾了BJ40 PLUS城市猎人版,先跟大家分享一下整体感受。

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初看外观,首先映入眼帘的是标志性的五孔前格栅、方形的大灯、雾灯、红色拖车钩以及宽大的银色前护板,给人以强烈的视觉冲击力;前护板、后视镜外壳等采用高亮镀铬装饰,使前脸更为立体。同时BJ40 PLUS的后备箱为侧开门设计,后窗和后门板可以分开打开,后备箱容量比较可观,后排座椅可按比例放倒,具有不错的装载能力。

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打开车门,内饰方面给人不小的惊喜,完全没有硬派SUV的粗糙“油腻”感,也能享受和轿车一样的豪华氛围。方向盘尺寸适中,打孔设计能提升一定的手感,多功能按键有效提升操作便利性。12.3英寸全液晶盘布局合理,可通过方向盘左侧的行车电脑控制按钮可以轻松切换运动、越野、学地等驾驶模式,能够显示坡度、海拔、罗盘等,触屏手感和反应速度都令人满意。

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搭载一台2.0T高功率汽油发动机,最大功率为218马力,峰值扭矩为320牛·米,传动系统匹配来自采埃孚的6速手自一体变速箱,整体的动力输出和换挡的效率、平顺性表现都是比较优秀的。同时配备265/65 R17固铂DISCOVERER ATS轮胎,17英寸铝合金轮圈造型动感,并进行了轻量化处理,减重的同时还能拥有更好的操控以及燃油经济性。

拥有如此强大的武装,加之长久以来在专业越野领域的技术积累,笔者的此次越野试驾之旅,只需要掌握好手中的方向盘,剩下的全部交给这台BJ40 PLUS就可以轻松搞定。

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官方定位此车为“全地形探享家”,通过试驾来看可谓实至名归。济南的跃聘赛车场,拥有专业越野场地,遍布陡坡、涉水路、交叉轴、侧坡、V沟、炮弹坑等高难度体验项目,这些挑战既是对越野人的考验,也是对车辆性能的检验。可以说,走过这些路的北京越野,还有哪里去不了?

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在越野试驾环节,我们首先感受到了BJ40 PLUS的舒适性。排骨路路段除了考验车身的姿态和舒适性,也在一定程度上检验了BJ40 PLUS的悬挂。而柔软的悬挂处理的很好,对于大的晃动吸收的十分到位,没有生硬的冲击感,传递上来的震动柔和且没有多余的弹跳,十分舒适。

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涉水路段本质上对车辆的四驱系统考验并不明显,而是对于车辆的涉水深度以及轮胎在湿滑路面的抓地力。BJ40 PLUS 达60-70cm的安全涉水深度和本身较高的离地间隙,加之轮胎抓地力较强,所以通过这种涉水池是SO EASY。而炮弹坑考验的就是车辆的脱困能力了。车辆较高的离地间隙和高达37度的接近角成为这款车在炮弹坑路况下的轻松通过贡献了力量。

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在活动现场,笔者亲身感受了北京越野车主们的热情,不禁向其他媒体老师感叹:“明明我是90后,一对比觉得自己像60后了呢。”

每天都在活着却忘了要去感受生活。可能,我和他们之间的距离,就差一辆北京越野.....

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